学生公交车专线运行情况汇报

 

在武进区教育局、奔牛镇党委政府的悉心关怀与大力支持下，原奔牛初中与原九里初中按照上级教育部门与地方政府的工作部署如期、高效实施了资源整合，成立了新的奔牛初级中学。考虑到原九里初中学生上学交通问题（大多数家长感觉自己的孩子上学路途遥远），为了解决这些学生及家长的后顾之忧，在区教育局、奔牛镇党委政府和两校整合领导小组的共同努力下，多次与常州公交公司负责人协调商量，初步达成学生公交车试运行方案：

1．开设３４路九里北线学生公交专线车，每天早上６：１０和６：２０从金联村委发送两班专车，接金联村委、贺家村委、九里街、顾庄村委、万家富区域内到奔牛初中上学的学生，下午放学在奔牛初中校园内乘车返回时间为17：05和17：20，往返过程中做到在金联村委和万家富之间按照老34路站台沿路停靠，解决了北路沿线学生上下学交通问题；

2．九里南线学生（主要是九里村委、祁家村委）的上下学交通问题由原93路社会化公交车承担，每天早上适合学生上学的班次时间为6：05和6：28，下午适合学生放学的班次到达奔牛初中的时间估计为17：15和17：45；

3．为解决学生长期乘车的费用问题，常州市公交公司愿意补贴乘车学生家长一部分费用，设立“爱心公交”服务，奔牛镇政府每年再拿出2万元补贴给公交公司。为积极配合学生公交车试运行，做到安全、高效的服务，学校行政在开学前就多次讨论学生的乘车问题，并努力做好以下工作：1．学校积极主动和公交公司联系，通过发放告乘车学生家长书，向学生及家长宣传办理公交IC卡的意义，同时一次性为260位学生办理了学生乘车三折优惠的IC卡；2．建立奔牛初中西片学生早上上学乘车寻查制度，每天安排一位行政领导在早上6：00准时到达34路公交终点站—金联村委，维持学生上车秩序，等早上第二班车6：20从金联发出后方可返回学校，同时安排另两位行政值日人员在校门口接乘车学生及其他到校学生，维护校园秩序；3．建立奔牛初中西片学生下午放学乘车督查制度，为加强乘车学生准时放学回家的管理，学校按照单周和双周，每天安排一位班主任在放学时与学生一起乘34路第二班专线车，沿路护送学生下车，等34路到达终点站金联后随车返回；

4．建立学生乘车制度，多次召开班主任会议，要求班主任认真做好乘车学生的宣传与管理工作，确保学生乘车安全，要求学生做到提前到站候车，上下车要有秩序，学生之间相互谦让，遵守公交公司乘车管理制度，服从司机安排等。

一周运行情况说明：第一天行政值日按照要求及时到岗，认真管理，学生也都能自觉遵守乘车纪律，但是发现两班34路专线车早上和下午放学都很拥挤，还有少数几个学生挤不上，是值日的行政人员随车带到学校的；还有就是有一班93路车到达奔牛初中的时间估计是17：45，学生放学太晚了点，一部分学生必须在候车站台足足等上50分钟左右（因为前一班到达的时间估计是17：15，一半多点学生挤不上这一班）。随后的几天，学校又召开班主任会议，协调解决学生乘车拥挤和等车难的问题，积极做好宣传工作，鼓励一部分路途不是很远的学生能自己骑车上学，并对各个站点上下车学生进行了登记，在下午放学期间，行政值日人员及时到岗，组织学生按照路途的远近认真排好队，让路途遥远的学生先上34路第一班车，最后还有少部分两班34路都未挤上的学生，值日人员就安排教师车辆顺路带到奔牛镇上乘34路社会化车辆回家；同时在学生放学排队候车期间，尽快组织乘93路的学生能及时赶上17：00左右的一班车，还有一部分乘93路的学生可以全部乘17：15的车早回家。

建议：再增加一班34路专线车或者34路社会车辆（在学生上下学期间专为学生乘车提供方便）；93路在目前正常运行的基础上，能够在下午学生放学时间增加一班车运行或者把放学时间段运行的车次时间调整一下，能确保学生放学早点到家（考虑夏天的暴雨天气和冬天雨雪天气、冬天晚得早）。

武进区奔牛初级中学

2010年2月28日